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杨卫泽再次表态不赞成限号牌治理雾霾做法-【新闻】

发布时间:2021-05-27 17:01:38 阅读: 来源:焊炬厂家

杨卫泽再次表态:不赞成限号牌治理雾霾做法

雾霾这么重,最好呼吁少开私家车 小车能有多大污染呀,有时能看到公交车后面直冒黑烟 昨天下午,省十二届人大二次会议南京代表团举行了分组审议,代表们纷纷为治霾 开药方 。省人大代表、省委常委、南京市委书记杨卫泽再次明确表态,不赞成限号牌的做法。

清洁能源汽车和新能源汽车推广有个过程,不能因为加气点、充电站少,不方便就不用了

提到雾霾,不得不提到公交车、私家车。

省人大代表、南京市新工集团投资董事长冯宝椿表示,公交车烧气既便宜又环保,成本是烧油的60% 70%,如果是长途汽车,一个月则能省几千块钱。不过,目前加气站太少,经常会有出租车排队加气的现象。

南京的加油站和加气站不在一起,因为规划部门不同意,担心不安全。 他表示,但香港的加油站和加气站就是在一起的。

新能源电动车是国家大力推广的,不过,冯宝椿觉得还是不够方便, 一排电池组要充电6个小时,才能跑180公里,遇上堵车,就熄火了。

清洁能源汽车和新能源汽车推广有个过程,不能因为加气点、充电站少,不方便就不用了。 杨卫泽插话说。

省人大代表、南京公交集团有限公司党委书记曹玉莉介绍,目前南京的6300余辆公交车里,新能源及清洁能源车已占总量的75%左右。

限牌,我是不赞成的;限行,只适用于特殊情况下,但南京也没实施

对于雾霾天,杨卫泽认为,有客观气候因素,也有综合性因素。 但不能因为气候关系,就不努力治理,毕竟本底是不行的。

传言南京会限牌,现在好多人紧张,到车管所排队。 省人大代表、江苏三法律师事务所主任孙勇认为,大车烧油多,相比之下,小车能有多少污染?何况一般的私家车都是达到环保标准的。

限牌,我是不赞成的;限行,只适用于特殊情况下,但南京也没实施。 杨卫泽在会上明确表示,限牌是一个消极的方式, 我认为政府应该做的是大力发展清洁、便捷、大容量的公共交通,公共交通比私家车的效率高得多。

其实,这不是杨卫泽第一次就限号牌表态。去年省两会期间,杨卫泽在接受快报记者采访时就明确表示, 个人不赞成限号牌的方式,这只是一个临时措施,可能短暂的环境是改善了,但从根本上没有改变问题,反而给老百姓带来了生活不便。根本改变还是要转变生产和生活方式,特别是产业结构。

公交优先就是让公共利益优先,而不是特权优先。 杨卫泽还提到了亚青专用道,只是六个车道中的一个车道专用,这也是为了绝大多数人好走,否则为了保障亚青会就要采取封路或临时交通管制的措施。

吃住行是老百姓最基本的生存需求,我们要从这些方面改起

从老百姓最期盼的领域改起 ,这是李学勇省长所作的政府工作报告中提出的要求。哪些是南京老百姓最期盼的改革领域?

吃住行是老百姓最基本的生存需求,包括呼吸新鲜的空气,我们要从这些方面改起。 杨卫泽表示,以空气为例,同样存在政府管理不到位和市场失灵的问题。比如,工地扬尘,除了政府监管不到位外,还有价格形成因素的问题, 环境资源是有价值的,应该大幅度提高扬尘收费标准,违反的话相应提高罚款力度。

在住的方便,他认为,百姓期盼的是 环境宜人、价格合理的住房 ,大量的商品房尽管是市场化的,但是土地资源、规划资源在政府手上,因此要用好政府、市场 两只手 ,处理好这个问题。

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